Die richtige Lagerung kann die Lebensdauer der Reifen verlängern. Sie sollten an einem trockenen, dunklen und kühlen Ort gelagert werden, bei einer Temperatur von 0 bis 15°C. Die Reifen sollten vor Regen und Feuchtigkeit geschützt werden, um sicherzustellen, dass kein Wasser auf der Reifenoberfläche…
In Ihrer Kfz-Zulassung wird angeführt, welche Geschwindigkeitsklassen der für dieses Fahrzeug passenden Reifen zugelassen sind. Die Autohersteller legen die Reifengröße und den Geschwindigkeitsindex so fest, dass sie mit der baulichen Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs übereinstimmen und dass die R…
Die ersten drei Ziffern (205) geben die Breite des Reifenprofils in Millimetern an. 60 gibt das prozentuelle Seitenverhältnis von der Höhe zur Reifenbreite an. „R“ steht für die Bauweise des Reifens und sagt aus, dass es sich um einen Radialreifen handelt. Die nächsten zwei Ziffern (16) geben den Fe…
RDKS steht für das Reifendruckkontrollsystem (englisch: TPMS bzw. Tyre Pressure Monitoring System). Der Zweck dieses Reifendruckkontrollsystems ist, dass Ihr Fahrzeug Sie warnt, wenn ein oder mehrere Reifen deutlich zu wenig Luftdruck haben und dadurch möglicherweise unsichere Fahrbedingungen entste…
Informationen werden von unterschiedlichen Quellen angeboten, einschließlich Reifenherstellern und der Webseite der Europäischen Kommission (http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm) sowie Reifenverkaufsstellen.
Wir empfehlen, alle Reifen zur selben Zeit zu ersetzen. In manchen Fällen können lediglich zwei Reifen getauscht werden: entweder beide Vorder- oder beide Hinterreifen. In diesen Fällen sollten Marke und Modell der neuen Reifen dieselben sein wie bei den alten Reifen, um Sicherheit und Manövrierfähi…
Nokian Tyres hat den geeigneten Winterreifendruck für die meisten Automodelle getestet. Zusammenfassend gilt als Anhaltspunkt, dass der Luftdruck um 0,2 bar (20 kpa) höher sein sollte als der empfohlene Sommerreifendruck. Dies liegt einerseits am Einfluss der Kälte auf den Druck und andererseits auc…
Premium-Sommer- und Winterreifen verbrauchen dank ihres geringeren Rollwiderstands weniger Kraftstoff. Auch sparsames Fahren und eine gute Wartung der Reifen können zu Kraftstoffersparnissen beitragen. Mit einem Reifensatz kommt man im Durchschnitt 30 000–45 000 Kilometer weit, es können also nahezu…
Feinstaub (Partikelgröße: PM 2,5) zieht große Risiken und gefährliche Konsequenzen mit sich, insbesondere in Ballungsräumen. Zu den Ursachen für Feinstaub gehören die großräumige Verteilung der Partikel, Abgasemissionen im Straßenverkehr, Holzverbrennung, Industrieemissionen usw. Reifen stellen kein…
Nationale Behörden sind für die Überwachung und die Beachtung der Vorschriften zuständig. In Finnland ist die Aufsichtsbehörde das Finnische Amt für Verkehrssicherheit (Trafi). Dies ist für den Erfolg und den Einfluss des neuen Reifenlabels außerordentlich wichtig. Überwachung ist der einzige Weg si…
In Ihrer Kfz-Zulassung finden Sie die empfohlene Reifengröße, überprüfen Sie diese immer vorab. Berücksichtigen Sie bei der Auswahl von Winterreifen immer, wie und wo Sie fahren, wie sicher Sie sich bei winterlichen Bedingungen fühlen und wie gut Ihre Fahrerfahrung ist. Das hilft Ihnen bei der Entsc…
Nokian Tyres plc war der erste Reifenhersteller, der das Umweltzertifikat ISO 14001 erhielt. Wir verfolgen bei sämtlichen unseren Rohstoffen das Ziel, die am wenigsten schädliche Alternative auszuwählen.
Betrachtet man den Lebenszyklus eines Reifens, so wird der größte Teil der Umweltbelastung während dessen Nutzung verursacht, wobei der Kraftstoffverbrauch den überwiegenden Teil dieser Belastung ausmacht. Ein wirtschaftlicher Fahrstil – also das Vermeiden von plötzlichen Brems- und Beschleunigungsm…
Autofahrer, die Nokian Tyres wählen, treffen die Entscheidung die Umwelt zu schützen. Betrachtet man den gesamten Lebenszyklus eines Reifens, so wird der größte Teil der Umweltbelastung während dessen Nutzungsdauer verursacht. Die Wahl des richtigen Reifens kann dazu beitragen, dass der Kraftstoffve…
M+S steht für Matsch+Schnee und gibt an, dass die Reifen für die Nutzung im Winter geeignet sind (Winterreifen mit oder ohne Spikes). Die offizielle Winterreifen-Kennzeichnung wiederum ist das Schneeflockensymbol, auch bekannt unter dem Namen 3PMSF-Kennzeichnung.
Dieses System warnt den Fahrer, wenn der Druck eines Reifens um mehr als 20 Prozent geringer ist als eingestellt, oder wenn der Druck unter 1,5 bar fällt. So kann der Fahrer stehenbleiben, bevor es zu einer gefährlichen Situation kommt.
Mit der Zeit wird die Gummimischung des Reifenprofils härter, insbesondere wenn der Reifen Hitze und Sonnenlicht ausgesetzt wird.
Verbraucher sollten einen Experten im Reifenfachhandel zu Rate ziehen, die Webseiten der Hersteller studieren und Reifentests von unabhängigen Autozeitschriften lesen, die Dutzende Eigenschaften testen.
Nein. Insbesondere in nordischen Ländern stellt der Nassgriff keineswegs das wichtigste Sicherheitselement von Winterreifen dar. Winterreifen mit gutem Nassgriff haben oft keinen guten Griff auf Eis und sind oftmals speziell für mildere Winterbedingungen in Zentraleuropa konzipiert.
Der Rollwiderstand bezieht sich auf die Energie, die im Zuge der Deformation des Reifens verbraucht wird. Diese Deformation findet statt, während der Reifen auf der Straße reibt. Der Rollwiderstand beeinflusst den Kraftstoffverbrauch und somit auch den Kohlendioxidausstoß. Der Rollwiderstand ist für…
Der Nassgriff ist ein essentieller Sicherheitsfaktor, insbesondere bei Sommerreifen. Er überträgt die Manövrierfähigkeit des Reifens auf nassen Straßen. Das EU-Reifenlabel gibt den Bremsweg des Reifens auf nassem Asphalt bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h an.
Die neuen Reifenkennzeichnungen werden mittels präziser und spezifischer Tests bestimmt. Jeder Reifenhersteller ist für die Bewertung und Klassifizierung seiner eigenen Reifen verantwortlich. Selbstevaluierung erfordert klar definierte Prüfmethoden, die durch die Wirtschaftskommission für Europa (UN…
Es gibt viele weitere Faktoren, die bei der Leistungsbewertung eines Reifens berücksichtigt werden sollten. Dies schließt das Handling auf nassen und trockenen Oberflächen ein, ebenso wie den Griff auf Eis, das Verhalten bei Aquaplaning und die Verschleißfestigkeit.
Der Nassgriff bezieht sich auf die Fähigkeit des Reifens, den Griff auch auf nasser Oberfläche beizubehalten. In der Praxis steht das Konzept des Nassgriffs in einer engen Beziehung mit kurzen Bremswegen auf nassen Oberflächen, besseren Handlingeigenschaften sowie stabileren Lenkreaktionen unter nas…
Das Reifenlabel gilt nicht für Spikereifen, dafür gibt es die Kennzeichnung aber für Winterreifen ohne Spikes. Bei Winterreifen sollten die Informationen am Reifenlabel nicht als einziges Kriterium zum Vergleich herangezogen werden – Sie sollten auch unabhängigen Tests Beachtung schenken und einen E…
Das Reifengeräusch steht in direktem Zusammenhang mit der Fahroberfläche, denn die Straßenoberfläche hat eine wesentliche Auswirkung auf den Pegel des vom Fahrzeug erzeugten Lärms. Der Dezibelwert stellt kein genaues Maß zum Messen des Lärmpegels dar; alle Reifen sind laut, wenn sie beispielsweise i…
Das EU-Reifenlabel wird die Kaufentscheidung der Verbraucher in Zukunft beeinflussen. Insbesondere bei Sommerreifen werden gute Werte die Wahl der Verbraucher beeinflussen. Bei Winterreifen könnte die Kennzeichnung auch irreführend sein. So berücksichtigt das neue Reifenlabel beispielsweise nicht di…
Das EU-Reifenlabel hilft Verbrauchen dabei, die richtige Reifenwahl zu treffen. Das Label fördert die Verwendung von sichereren und kraftstoffeffizienteren Reifen, die weniger Lärm produzieren.
Das EU-Reifenlabel hilft Verbrauchern in der Europäischen Union dabei, ihre Reifen auszuwählen. Das Label leitet die Verbraucher zum Kauf qualitativ hochwertigerer Reifen, die außerdem mehr Sicherheit bieten.
Es gibt keine Kennzeichnung bei Spikereifen, runderneuerten Reifen, Ersatzreifen, Reifen zur Nutzung bei Wettbewerben sowie Reifen für Oldtimer.
Die Klassifikationslabels und Werte finden Sie auf der Webseite des Herstellers und in den Präsentationsunterlagen. Wenn Verbrauchern Reifen vorgestellt werden, ist das Klassifikationslabel des Herstellers entweder am Profil angebracht oder es ist in gedruckter Form in unmittelbarer Nähe des Reifens…
Der Rollwiderstand wirkt sich auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs aus und beeinflusst somit auch direkt die Umwelt. Der Nassgriff ist eine wichtige Eigenschaft im Hinblick auf die Sicherheit, außerdem wirkt er sich auf die Bremskraft des Reifens auf nassen Oberflächen aus. Auch das Vorbeifahrg…
Der Fahrstil des Fahrers und die Einhaltung des richtigen Reifendrucks gelten als wichtigste Faktoren im Hinblick auf die Sicherheit sowie sparsames Fahren.
Die Sicherheit betreffend sind die wichtigsten Eigenschaften der Nassgriff und die Fähigkeit des Reifens Aquaplaning standzuhalten. Den Fahrkomfort betreffend ist ein geringer Lärmpegel relevant. Geringer Rollwiderstand senkt den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs und reduziert die umweltschädlichen …
Gute Sommerreifen sorgen für Sicherheit, insbesondere bei regnerischem Wetter. Die entscheidende Eigenschaft bei der Vorbeugung von Aquaplaning ist die Fähigkeit des Reifenprofils, das Wasser zwischen der Straße und dem Reifen zu verdrängen. Bei Sommerreifen ist eine Mindestprofiltiefe von 4 mm zu e…
Meistens. Bei unabhängigen Reifentests übertrifft der anerkannte Markenreifen fast immer die Zweitmarke desselben Herstellers oder den günstigeren Reifen.
Die Gummimischung von hochqualitativen Reifen bringt einen geringeren Rollwiderstand und sorgt aufgrund des Einsatzes des neuesten Fachwissens sowie des Durchführens sorgfältiger Tests für mehr Sicherheit auf nassen und trocknen Oberflächen. Hersteller von Qualitätsreifen bieten außerdem technischen…
Reifen sind komplexe technische Produkte, zu deren Entwicklung und Herstellung hohe Investitionen erforderlich sind. Den Großteil des Reifenpreises machen die Kosten für die Rohstoffe und die Herstellung aus.
Der falsche Reifendruck kann schwerwiegende Konsequenzen beim Fahren haben, insbesondere wenn der Druck zu gering ist. Wenn der Reifendruck zu gering ist, sind auch die Fahreigenschaften schwächer und die Manövrierfähigkeit leidet in Situationen wie beispielsweise bei Aquaplaning. Außerdem verlänger…
Die Abkürzung DSI (Driving Safety Indicator) bezeichnet eine Abnutzungsanzeige, welche die verbleibende Profiltiefe in Millimetern angibt. Sie hilft Ihnen bei der Entscheidung, wann Sie Ihren Reifen durch einen neuen ersetzen sollen. Außerdem hilft Ihnen die Anzeige dabei, die Kilometerleistung Ihre…
Die für Ihr Auto geeigneten Reifendimensionen finden Sie in Ihrem Fahrzeughandbuch. Die Größe finden Sie immer an der Seite des Reifens. Es sind immer mehrere Reifengrößen möglich. Größenbeschriftungen treten meist in folgender Form auf: 205/55 R 16 94 V XL.
Rein technisch betrachtet können Flat-Run-Reifen bei jedem Fahrzeugtyp verwendet werden. Nichtsdestotrotz empfehlen wir deren Verwendung nur in Verbindung mit Fahrzeugen, für die die Flat-Run-Technologie bestimmt ist.
Nein. Es können keine neuen Spikes anstelle der abgelösten Spikes angebracht werden, denn die Spikes würden in den veränderten Löchern nicht mehr halten.
Wir empfehlen Reifen mit mildem Reinigungsmittel wie beispielsweise einem Lösungsmittel zur Autowäsche zu reinigen.
Es ist wichtig, dass bei der Auswahl der Felgengröße die Bestimmungen des Autoherstellers eingehalten werden. So werden beispielsweise für sportlichere Fahrzeuge oft 17–19 Zoll große Reifen benötigt, da kleinere Felgen mit dem Bremssystem des Autos nicht kompatibel sind.
Wenn Sie nicht dazu gezwungen sind, an jedem Wintertag Auto zu fahren, können spikelose Reifen die richtige Wahl sein. Die schwierigsten Bedingungen und Oberflächen für Reifen ohne Spikes sind Eis- und Schneeglätte. Auf diesen Oberflächen funktionieren Spikereifen weitaus besser.
Es ist normal, dass jene Reifen, die an der Antriebsachse montiert sind, in der Mitte stärker verschleißen, wohingegen die sich frei drehenden Reifen stärker im Schulterbereich abgenutzt werden. Die beste Art und Weise, die Kilometerleistung zu steigern, ist es, die Reifen alle 8000 km umzustecken.
Produkte von Nokian Tyres werden gekennzeichnet, um eine ordnungsgemäße Installation sicherzustellen. Die Reifenkante mit der Aufschrift „außen“ sollte an der äußeren Seite des Reifens montiert werden.
Auf schneebedeckten Straßen bieten Reifen mit und Reifen ohne Spikes ähnlichen Griff, wohingegen Spikereifen beim Fahren unter rasch wechselnden Winterbedingungen auf vereisten oder nassen Oberflächen besser sind.
In Zukunft wird sich der Rollwiderstand dank Materialinnovationen beachtlich verbessern. Außerdem wird der Reifen von modernen Technologien profitieren und wird zu einem noch untrennbareren Teil der Aufhängung und des ganzen Fahrzeugs. In den nächsten Jahrzehnten werden darüber hinaus die meisten öl…
Die „besseren” Reifen – die weniger verschlissenen – sollten in erster Linie aus Sicherheitsgründen immer an der Hinterachse montiert werden. Wenn die besseren Reifen an der Hinterachse montiert sind, können eine Übersteuerung und ein Griffverlust an der Hinterachse in Notsituationen leichter vermie…
Das Herstellungsland eines jeden Reifens wird an der Seite des Reifens klar angegeben. Ein und derselbe Reifen kann in mehreren verschiedenen Ländern hergestellt werden. Aus Qualitäts- und Sicherheitsgründen wird jedes Nokian Tyres Produkt im Einklang mit unseren anspruchsvollen Standards und branch…
Bei rutschigen Bedingungen wird der Bremsweg länger und die Handlingeigenschaften verschlechtern sich. Die Reifen sind nicht mehr in der Lage, Wasser, Schnee und Matsch abzuleiten, wodurch der Straßenkontakt verloren geht.
Führen Sie immer eine optische Begutachtung Ihrer Reifen durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen, und machen Sie alle 3-4 Wochen eine genauere Kontrolle. Schnelle Überprüfungen können die Fahrsicherheit sowie den Fahrkomfort verbessern und verlängern die Lebensdauer der Reifen.
Ja. Der Rollwiderstand eines Flat-Run-Reifens ist größer als im Falle eines Reifens mit regulärer Bauweise.
Wenn man mit einem Flat-Run-Reifen ohne Luft fährt – wenn auch nur über eine kurze Distanz – empfehlen wir diesen durch einen komplett neuen Reifen zu ersetzen.
Alte Reifen können nicht auf eine Mülldeponie gebracht werden; die Entsorgung muss an geeigneten Recyclingstandorten erfolgen. In Europa ist die Entsorgung alter Reifen kostenlos, da im Preis für neue Reifen bereits eine Recyclinggebühr enthalten ist.
Für die Montage von Flat-Run-Reifen ist keine spezielle Ausrüstung vonnöten, weshalb sie in den meisten Reifen-Servicezentren montiert werden können.
Ziehen Sie umgehend einen Reifenexperten zu Rate, wenn der Reifen während der Nutzung Luft verliert oder wenn Sie Schäden auf der Lauffläche oder an den Seitenwänden des Reifens (z.B. Stiche, Schnitte, Abschürfungen, ungleichmäßiger Verschleiß) feststellen.
Nordische spikelose Winterreifen bieten wesentlich besseren Griff auf Eis und Schnee als zentraleuropäische spikelose Winterreifen. Andererseits hat der auf den zentraleuropäischen Winter ausgerichtete Reifen bessere Eigenschaften unter nassen Bedingungen.
Die Verwendung von Winterreifen im Sommer wird nicht empfohlen, auch nicht wenn es sich um spikelose Reifen handelt, da die Gummimischung von Winterreifen weicher und die Laufflächenstruktur eine andere ist als bei Sommerreifen. Reifen, die extra für Straßen im Winter ausgelegt sind, funktionieren i…
Nokian Tyres verwendet in seiner eigenen Produktion keine SVHC (besonders besorgniserregende) Rohstoffe. Zu den Rohstoffen, auf die bei der Reifenherstellung zurückgegriffen wird, zählen Naturkautschuk, Synthesekautschuk, Verstärkungsmaterialien (Reifencord), Ruß und verschiedene Chemikalien.
Nokian Tyres ist ein stark finnisches Unternehmen. Der Sitz der Produktentwicklung, der Verwaltung und des Vertriebs- und Marketingmanagements befindet sich in Nokia, Finnland – in der Heimat des Unternehmens. Wir beschäftigen mehr als 1 600 Menschen in Finnland auf direkte Weise, indirekt sind es j…
Nokian Flat-Run-Reifen können ohne Luftdruck über eine Distanz von 50 km mit einem voll beladenen Fahrzeug bzw. 150 km mit nur einem Insassen gefahren werden.
Nokian Flat-Run-Reifen können auf gewöhnliche Felgen aufgezogen werden, während bei Produkten anderer Hersteller spezielle Felgen erforderlich sind.
Es gibt in verschiedenen Ländern zahlreiche unterschiedliche Arten des Reifenrecyclings. Der beste Weg herauszufinden, wie Recycling bei Ihnen funktioniert, ist Ihren örtlichen Reifenhändler zu fragen. Allgemeine Informationen zum Recycling in Europa finden Sie hier: http://www.etrma.org/tyres/ELTs/…
Der Fahrstil hat den größten Einfluss auf die Abgasemissionen. Sich dieser Tatsache bewusst zu sein und gewissenhaft zu fahren kann zu Kraftstoffersparnissen von 10–20 Prozent führen.
Die Partikel des Rußes, der zur Stärkung der Gummimasse eingesetzt wird, sind so klein, dass der Gummi schwarz gefärbt wird. In Zukunft könnten wir in der Lage sein, den Ruß als Stärkung der Gummimischung zu ersetzen und die Reifen somit in jeder beliebigen Farbe herzustellen.
Das Herstellungsdatum befindet sich an der Seitenwand des Reifens und wird als vierstellige Zahl angegeben – die ersten beiden Ziffern für die Woche und die letzten beiden Ziffern für das Jahr. So bedeutet beispielsweise „1117“, dass der Reifen in Woche 11 des Jahres 2017 hergestellt wurde. Anmerkun…
Es ist wichtig, neue Reifen für ungefähr 500 Kilometer (also ungefähr eine Tankfüllung lang) „einzufahren“ und schnelle Beschleunigung sowie abruptes Bremsen und Kurvenfahren zu vermeiden.
Der Reifendruck kann mittels eines Messgeräts ermittelt werden, welches Sie sich bei den meisten Tankstellen ausleihen können. Dies sollten Sie alle drei Wochen tun. Wir empfehlen Ihnen, die vom Reifenhersteller festgelegten Druckwerte einzuhalten. Die richtigen Reifendruckwerte für Ihr Auto finden …
Von einer Verwendung von Winterreifen während der Sommersaison raten wir ab. Reifen, die für eine Verwendung im Winter bestimmt sind, sind nicht für sommerliche Bedingungen optimiert. Ihre Handling- und Leistungseigenschaften auf nasser Fahrbahn sind nicht auf dem Niveau von Sommerreifen bei heißen …
Es können sich kleinere Mikrorisse an der Oberfläche bilden, wenn Reifen älter werden oder zu lange Sonnenlicht und sonstigen Umwelteinflüssen ausgesetzt wurden. Diese kleinen Risse haben keine Auswirkungen auf die Fahreigenschaften des Reifens und sind lediglich ein optischer Mangel. Im Falle tiefe…
Sommerreifen sind für sommerliche Temperaturen entwickelt. Falls Sommerreifen bei extrem niedrigen Temperaturen (unter -30°C) transportiert, gelagert oder gehandhabt werden müssen, ist bei der Handhabung besondere Aufmerksamkeit geboten, da ein unachtsamer Umgang zu Reifenschäden führen kann. Beim T…